9月19日，随着N29号铁塔上最后一根输电导线拉线完毕，川南城际铁路220千伏供电线路线路工程的220千伏泸县罗盘山变电站至川南城际铁路泸县牵引变电站的供电线路N29至N31号铁塔耐张段跨越G76厦蓉高速公路架线施工圆满完成，标志着国网泸州供电公司建设的为川南城际铁路提供电力支撑的220千伏供电线路工程全面进入架线阶段。

川南城际铁路220千伏供电线路工程新建线路全长52.26千米，新建铁塔114基，分为220千伏泸县罗盘山变电站至川南城际铁路泸县牵引变电站、220千伏自贡琵琶变电站至川南城际铁路泸县铁路牵引变电站两条线路，其中220千伏泸县罗盘山变电站至川南城际铁路泸县牵引变电站的N29至N31耐张段铁塔跨越厦蓉高速公路，采用耐张铁塔-直线铁塔-耐张铁塔的跨越方式。为了不影响厦蓉高速公路的正常通行，线路跨越施工采用封网技术，即利用承托绳和封网绳在高速公路跨越点的上方编织成宽15米、长35米的保护网兜，网兜最低点距离高速公路路面8米，这样既能保障高速公路上车辆的正常通行，又能防止施工过程中由于掉线造成意外发生。此次跨越施工作业风险等级达四级，是今年泸州地区作业风险等级最高的电力施工。

跨越施工于9月11日开始组织实施，施工当日，泸州供电公司60名施工人员早上6点就到达作业地点，召开班前会，工作负责人对作业人员依次进行安全技术交底，确认现场作业条件，核实各项安全措施。在完成高速公路路面跨越封网后，接连5天遭遇降雨天气，给线路跨越施工带来巨大安全压力，对施工人员的技术水平和体力也是严峻的考验。泸州供电公司当即组织专业技术骨干召开方案论证评审会，考虑到本环节施工时间的延迟会直接影响接下来的各节点工期，因此，在充分论证跨越施工技术方案和防雨措施的前提下，精心组织作业班组冒着小雨进行施工，抢抓施工进度。施工期间，各层级施工管理人员均在施工现场监护和把关，确保跨越施工安全推进。

据了解，泸州供电公司自去年11月组织开展川南城际铁路220千伏供电线路工程以来，克服了施工工期紧、施工环境复杂、安全风险高、施工标准严、协调难度大等诸多困难和挑战，为争取川南城际铁路泸州段的早日通车用电默默地贡献电力员工的智慧和力量。预计整个架线工程将在2020年11月上旬完工。（大听网 魏川翔 记者 王燕）