封面新闻记者 刘恪生

5月16日，川南城际铁路自贡至宜宾段站前1标工程釜溪河双线特大桥，工人们正在清理现场。六天前，34号墩0号块浇筑顺利完成，标志着川南城际铁路自贡至宜宾段铁路建设取得阶段性重大进展，为大桥10月份连续梁合拢和后期箱梁跨河架设奠定坚实基础。据悉，此次浇筑的釜溪河双线特大桥34号墩0号块，是成自宜高铁全线首个连续梁0号块。

据了解，釜溪河双线特大桥主跨100米是成自宜高铁自贡至宜宾段“跨度”最长的现浇连续梁，大桥所处位置地质复杂，常年水深达到10米左右，桥梁跨河施工，对环境、水生态保护、技术和质量要求极高，且汛期施工难度较大。

为保证此次0号块的顺利浇筑，中铁北京工程局自宜铁路项目全体参建人员积极备战，结合现场实际认真编写施工组织方案，加强施工过程管控，采取对作业人员进行技术交底，召开专题技术研讨会议，统筹协调设备进场、材料储备等措施，严格把关托架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、波纹管安装定位等工序，全面保障了0号块的顺利浇筑。

据悉，新建川南城际铁路自贡至宜宾段是国家“八纵八横”高铁网“京昆（渝昆）-蓉昆”高铁的重要组成部分，位于四川省南部地区，是四川省内第一条时速达350公里的高速铁路，其正线长度81.98公里，合同额186.3亿元，2019年6月份全线正式开工建设，预计2023年12月30日建成通车，

建成后，对加快自贡、宜宾与成都东部新区的互联互通，促进自贡、宜宾和天府新区经济的快速发展具有重要推动作用，同时对打通四川省南向出海陆路大通道具有重要意义。

川南城际铁路功能定位为“干线兼城际”，包括内自泸段和自宜段。自宜段设计时速350公里/小时 ，全长83公里（其中自贡境内31.8公里），总投资166亿元（其中静态投资 143.5亿元）。